Taux aussi bas que
0,9 %1

Comprend
2 %2
RÉDUCTION
DU TAUX À L’ÉVÉNEMENT

*Offre d’une durée limitée offerte par l’entremise de Lexus Services Financiers, sur approbation du crédit. Une réduction du taux allant jusqu’à 0,5 % à l’événement est disponible sur les modèles Lexus UXH / RZ / NX / NXH / RX / RXH / RXP neufs et non enregistrés auparavant et enregistrés auparavant loués ou financés chez un concessionnaire Lexus participant du Canada. Le client recevra une réduction de 0,5 % sur les taux de location ou de financement actuellement disponibles par l’entremise de Lexus Services Financiers, jusqu’à un minimum de 0 %. Les taux de location ne peuvent en aucun cas être réduits en dessous de 0 %. Offre d’une durée limitée valide uniquement pour les clients au détail chez les concessionnaires Lexus participants. **Cette offre peut être combinée à d’autres offres de fidélité. Les employés de Toyota Canada Inc., Lexus Services Financiers et Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. (y compris les membres de leur famille immédiate) ne sont pas admissibles à cet incitatif. Des conditions s’appliquent. L’offre peut être modifiée ou annulée sans préavis. Consultez votre concessionnaire Lexus participant pour tous les détails.

1 Offre de location d’une durée limitée offerte par l’entremise de Lexus Services Financiers, sur approbation du crédit. Exemple de location pour un modèle Lexus NX 250 AWD Signature Package 2025 (suffixe « A »). Le prix du véhicule est de 54 883 $. Offre de location réservée aux clients actuels admissibles (incluant la réduction du taux de 0,5 % à l’événement*et la réduction du taux de 1,5 % pour les clients actuels admissibles**) : Taux de 0.9 % pour 28 mois. L'acompte de 6 843 $ ou un véhicule d’échange d’une valeur équivalente, le dépôt de garantie de 0 $ et le premier paiement mensuel sont exigibles au début du contrat de location. Obligation totale de 20 185 $.

2 Offre de location applicable à tous les clients (incluant la réduction du taux de 0,5 % à l’événement*) : Taux de 2.4 % pour 28 mois. Le paiement mensuel est de 501 $. L'acompte de 6 945 $ ou un véhicule d’échange d’une valeur équivalente, le dépôt de garantie de 0 $ et le premier paiement mensuel sont exigibles au début du contrat de location. Obligation totale de 20 969 $.

Pour toutes les offres
Le paiement mensuel comprend: les frais de transport et de livraison de : 2 205 $; les frais de climatisation de 100 $; jusqu’à 38.58 $ en droits réglementaires; jusqu’à 79.00 $ en frais d’enregistrement de privilège, incluant les frais d’agent d’enregistrement de privilège; de même que tous les autres frais, prélèvements et droits applicables (lesquels peuvent varier en fonction de la région et du concessionnaire). L’immatriculation, les assurances, l’enregistrement et les taxes applicables sont en sus. Un total de 28 paiements mensuels est requis pour la durée du contrat de location. Kilométrage limité à 32 000; frais de 0,20 $/km pour chaque kilomètre excédentaire.

Les concessionnaires Lexus sont libres d’établir leurs propres prix. Offres d’une durée limitée valables uniquement pour les clients au détail chez les concessionnaires Lexus participants. Les concessionnaires peuvent louer à prix moindre. Une commande ou un échange entre concessionnaires peut être nécessaire (mais peut ne pas être possible dans certains cas). Des conditions s’appliquent. L’offre est sujette à changement ou annulation sans préavis. Consultez votre concessionnaire Lexus participant pour tous les détails.

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UNE SÉCURITÉ ÉVOLUÉE

Pour une tranquillité d’esprit relevée

Chaque moment passé au volant de votre Lexus devrait être un moment de joie sans souci. C’est pourquoi nous investissons autant dans les technologies de sécurité. C’est aussi pourquoi nous concevons des systèmes qui peuvent aider à prévenir les accidents avant qu’ils ne se produisent. Tout cela pour que vous et vos passagers, ainsi que les autres conducteurs, cyclistes et piétons qui partagent les routes, soient plus en sécurité.

Aller à la section :

Système de sécurité Lexus+,

Le luxe de la confiance

Le Système de sécurité Lexus+, inclus de série sur tous les modèles Lexus, intègre quatre technologies de sécurité actives qui aident à stimuler votre vigilance et soutenir votre prise de décision au volant à différentes vitesses et dans diverses conditions de conduite. LSS+ 2.0, disponible sur de nombreux modèles 2020 et plus récents, bénéficie d’une série de perfectionnements et ajoute un système qui aide votre véhicule à rester au milieu de sa voie. LSS+ 2.5, adopté sur la Lexus IS 2021, améliore encore davantage le système précollision, l’aide au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse dynamique à radar. LSS+ A, exclusif à la Lexus LS, est notre système de sécurité le plus sophistiqué à ce jour. Il nous rapproche de notre vision d’un monde sans accidents.

Vidéos sur le LSS+

Apprenez-en davantage sur le LSS+ et voyez comment ces systèmes de pointe veillent à votre sécurité dès le moment où vous prenez le volant.

Regarder la vidéo sur le LSS+ 2.0
Explorer les caractéristiques de sécurité par véhicule

Caractéristiques de sécurité

Avec des dispositifs qui peuvent vous avertir de la présence de piétons et de cyclistes, ou des systèmes qui vous aident à maintenir une distance préétablie avec le véhicule qui vous précède ou qui vous aident à rester au centre de votre voie, vous pouvez compter sur le Système de sécurité Lexus+.

SYSTÈME PRÉCOLLISION

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LSS+

Système précollision avec détection des piétons de jour

Sur les véhicules Lexus équipés du LSS+, le système précollision surveille les véhicules et les piétons qui circulent devant votre Lexus. En cas de risque élevé de collision, le système émet une alerte. Si une collision est jugée inévitable, il applique automatiquement les freins pour aider à prévenir une collision ou à en atténuer les conséquences.

LSS+ 2.0

Système précollision avec détection des piétons (de jour et sous faible éclairage) et détection des cyclistes de jour

Sur les véhicules équipés du LSS+ 2.0, le système précollision a été amélioré au niveau de la sensibilité et la portée dynamique du radar afin de mieux détecter les piétons de jour et sous faible éclairage, ainsi que les cyclistes de jour.

LSS+ 2.5

Système précollision avec détection des piétons (de jour et sous faible éclairage) et des cyclistes (de jour), assistance aux intersections et assistance à la direction en cas d’urgence

Sur les véhicules équipés de LSS+ 2.5, le système précollision vous avertit, lorsque vous tournez à gauche, si un piéton traverse ou si un véhicule arrive en sens inverse. Il comprend aussi l’assistance à la direction en cas d’urgence, qui peut aider à maintenir le véhicule dans la voie choisie par le conducteur afin d’éviter, par exemple, des piétons ou des cyclistes qui pourraient se trouver sur la route, près du trottoir.

LSS+ A

Système précollision avec détection des piétons, assistance active à la direction, système précollision latéral avant et alerte de circulation transversale avant9

Sur le LSS+ A, exclusif à la Lexus LS, le système précollision intègre une série de technologies de pointe, incluant l’alerte de détection de piétons, l’assistance active à la direction, le système précollision latéral avant et l’alerte de circulation transversale avant. Ces récentes innovations contribuent à prévenir les quatre types d’accidents les plus fréquents, depuis les collisions arrière jusqu’aux collisions frontales aux intersections.

LSS+ 3.0

Système précollision avec alerte de collision avant et freinage d’urgence automatique

Sur les véhicules équipés de la suite LSS+ 3.0, le système précollision peut détecter la présence de véhicules, de piétons et de cyclistes et en avertir le conducteur en émettant une alerte de collision avant, et même freiner au besoin pour aider à éviter des collisions potentielles. Il peut fournir une assistance lors d’un virage à gauche à une intersection en détectant les véhicules, les piétons et les cyclistes venant en sens inverse. Lors d’un virage à droite, il peut détecter les piétons et les cyclistes venant en sens inverse. Le système précollision du LSS+ 3.0 inclut également l’aide à l’évitement d’urgence avec assistance à la direction. Lorsque le conducteur amorce une manœuvre pour tenter d’éviter une collision, cette fonction peut procurer une assistance à la direction supplémentaire afin d’aider à prévenir une sortie de voie involontaire.

TECHNOLOGIES D’AIDE AU MAINTIEN DANS LA VOIE

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LSS+

Système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction2

Sur les véhicules Lexus équipés du LSS+, l’alerte de sortie de voie détecte si le véhicule dévie de sa voie et vous avertit d’agir au moyen d’une alerte sonore et de vibrations du volant. La fonction d’assistance à la direction peut aussi appliquer de légers mouvements de correction à la direction2.

LSS+ 2.0

Système d’aide au maintien dans la voie9

Les véhicules Lexus équipés du LSS+ 2.0 ajoutent le système d’aide au maintien dans la voie qui offre une meilleure détection des lignes de délimitation des voies et une fonction de centrage dans la voie, et qui fonctionne lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est activé. L’alerte de sortie de voie et l’aide au maintien dans la voie agissent en tandem pour prévenir les accidents occasionnés par un manque de concentration momentané dû à la fatigue ou à une distraction9.

LSS+ 2.5, LSS 3.0

Aide au maintien dans la voie avec reconnaissance améliorée des lignes et des bords de la route

Sur les véhicules équipés de LSS+ 2.5, l’aide au maintien dans la voie vous fournit une assistance à la direction supplémentaire pour vous aider à rester bien au centre de votre voie, grâce à une amélioration de la capacité du système à reconnaître la trajectoire du véhicule dans les situations où les lignes de délimitation des voies sont temporairement interrompues.

LSS+ A

Lexus Co-Drive

Le LSS+ A, exclusif à la LS, ajoute le Lexus Co-Drive qui intègre le système d’aide au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses. Une fois activé, le système peut effectuer des changements de voie autonomes en toute sécurité. Il peut aussi annuler le changement de voie s’il détecte un véhicule qui approche pendant la manœuvre.

RÉGULATEUR DE VITESSE DYNAMIQUE À RADAR

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LSS+

Régulateur de vitesse dynamique à radar à haute vitesse

Les véhicules Lexus équipés du LSS+ reçoivent le régulateur de vitesse dynamique à radar à haute vitesse. Ce système est conçu pour fonctionner entre des vitesses d’environ 40 km/h et 180 km/h et il vous permet de maintenir une vitesse de conduite confortable et constante ou une distance préétablie avec le véhicule qui vous précède – en ajustant automatiquement votre vitesse pour maintenir une distance suffisante entre vous et le véhicule qui précède.

LSS+ 2.0

Régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses

Les véhicules équipés du LSS+ 2.0 reçoivent le régulateur de vitesse dynamique avec plage complète de vitesses qui peut effectuer des contrôles de la distance entre les véhicules jusqu’à 0 km/h et reprendre à partir d’un arrêt. Tout cela signifie que les longs trajets peuvent désormais être moins fatigants et que les freinages brusques peuvent être moins fréquents.

LSS+ 2.5, LSS+ 3.0

Régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses et gestion de la vitesse en virage

Sur les véhicules équipés de LSS+ 2.5 et LSS+ 3.0, le régulateur de vitesse dynamique à radar simplifie le dépassement des véhicules plus lents, et offre une meilleure gestion de la vitesse à l’entrée et à la sortie des virages.

LSS+ 3.0

Reconnaissance des panneaux de signalisation

Sur les véhicules équipés du LSS+ 3.0, certaines informations sur les panneaux de signalisation sont affichées sur le tableau de bord ou sur l’affichage tête haute en option.

PHARES DE ROUTE AUTOMATIQUES

Regarder la vidéo sur les phares de route automatiques

Phares de route automatiques

Les phares de route automatiques sont inclus sur les versions LSS+, LSS+ 2.0, LSS+ 2.5 et LSS+ 3.0. Le système réagit aux phares des véhicules qui arrivent en sens inverse ou aux feux arrière des véhicules qui vous précèdent, en passant automatiquement des phares de route aux phares de croisement, puis de nouveau aux phares de route quand la situation le permet. Le système vous offre une visibilité optimale et vous évite d’éblouir les autres conducteurs. Ainsi, la nécessité d’alterner constamment et manuellement entre les phares de route et les phares de croisement est éliminée.

Système intelligent de commande des phares de route en option

Certains modèles équipés du LSS+ 3.0 sont dotés du système intelligent de commande des phares de route. Contrairement aux phares de route automatiques, ce système adaptatif encore plus avancé ne permute pas aux feux de croisement lorsqu’un autre véhicule est détecté. Il optimise plutôt automatiquement la distribution du faisceau lumineux des phares de manière à ce que les phares de route n’éclairent pas directement les autres véhicules, tout en gardant bien éclairées les bords de la route.

RECHERCHE DE VÉHICULES

Pour voir quelles technologies du Système de sécurité Lexus sont incluses de série sur un véhicule donné, sélectionnez ce véhicule.

2025

IS

2024

RC

2024

RC F

2025

ES

2025

LC

2025

LC décapotable

2025

LS

2025

UXh

2025

NX

2025

NX hybride branchable

2024

RZ

2025

RX

2025

RX hybride branchable

2025

TX

2024

GX

2025

LX

DES INNOVATIONS QUI CHANGERONT LA CONDUITE DE DEMAIN

Notre vision est un monde sans accidents. Si nos objectifs en matière de sécurité sont ambitieux, les innovations que nous créons pour nous en rapprocher le sont tout autant.

L’ingéniosité au service des tests de collision

UN TEST DE COLLISION NUMÉRIQUE AVANCÉ

Imaginez un mannequin de tests de collision qui, au lieu de vous donner les 119 points de données habituels, peut vous en donner des millions. Suffisamment pour détecter une égratignure ou une contusion. Et imaginez que vous puissiez l’utiliser pour simuler des milliers d’accidents avant même d’avoir construit un seul véhicule. Notre modèle numérique, appelé « Total Human Model for Safety »*, représente une telle révolution en matière de sécurité humaine qu’il a été partagé avec plus d’une dizaine d’autres constructeurs et de laboratoires de recherche à travers le monde.

Plus résistants pour mieux protéger

MATÉRIAUX RENFORCÉS ET ZONES DE DÉFORMATION

Si l’impensable devient inévitable, les véhicules Lexus intègrent de nombreuses innovations comme des renforts à dispersion des impacts et des zones de déformation qui absorbent l’énergie pour répartir la force de l’impact, ce qui contribue à maintenir l’intégrité de l’habitacle.

La sécurité en conditions réelles

L’UN DES SIMULATEURS DE CONDUITE LES PLUS ÉVOLUÉS AU MONDE

Notre simulateur de conduite évolué peut simuler une vitesse équivalant à 260 kilomètres à l’heure, s’incliner jusqu’à 30 degrés et bouger dans 6 directions à la fois. À l’intérieur, des conducteurs assis dans un véhicule Lexus réel peuvent naviguer dans un monde virtuel sur 360 degrés. Cela nous permet d’analyser leurs réactions dans des situations réelles, mais sans conséquences réelles.

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Mentions légales du LSS+ :

1. Le système d’alerte de sortie de voie est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions, et pour émettre des alertes visuelles et sonores en cas de sortie de voie. Ce n’est pas un système anticollision, et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

2. Le système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions. Il émet une alerte visuelle et sonore, et corrige légèrement la direction lorsqu’une sortie de voie est détectée. Ce n’est pas un système anticollision, et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Ce système n’est pas disponible sur les GX 2022 et LX 2021. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

3. Le système d’alerte de sortie de voie avec assistance garde-voie est conçu pour reconnaître les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée dans certaines conditions lorsque le régulateur de traction dynamique à radar est activé. Il émet une alerte visuelle et sonore, et corrige légèrement la direction lorsqu’une sortie de voie est détectée. Ce n’est pas un système anticollision, et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions routières et météorologiques. Ce système n’est pas disponible sur les GX 2022 et LX 2021. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

4. L’alerte de louvoiement est conçue pour fournir une alerte visuelle et sonore s’il détecte une tendance du véhicule pouvant suggérer une inattention ou une somnolence du conducteur. Ce n’est pas un système anticollision, et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

5. Le régulateur de vitesse dynamique à radar a été conçu pour assister le conducteur et il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires et prudentes. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

6. Le système précollision du LSS+ est conçu pour aider à réduire la vitesse d’impact et les dommages uniquement lors de certaines collisions frontales. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

7. Le système de détection des piétons est conçu pour détecter la présence d’un piéton devant le véhicule, déterminer si l’impact avec le piéton est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position des piétons, la lumière ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

8. Le système de phares de route automatiques fonctionne à une vitesse supérieure à 40 km/h. Des facteurs comme un pare-brise sale, les conditions météorologiques et d’éclairage ainsi que le terrain limitent l’efficacité du système. Le conducteur devra alors activer manuellement les phares de route. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.


Mentions légales – LSS+ 2.0 et LSS+ A :

9. L’aide au maintien dans la voie est conçue pour détecter les lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée ainsi que les autres véhicules dans certaines conditions. Quand une sortie de voie potentielle est détectée, le système déclenche une alerte visuelle ainsi qu’une alerte sonore ou une vibration dans le volant, et peut appliquer un léger mouvement de correction à la direction. Ce n’est pas un système anticollision et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Ce système n’est pas disponible sur les GX 2022 et LX 2021. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

10. L’alerte de louvoiement est conçue pour fournir une alerte visuelle et sonore s’il détecte une tendance du véhicule pouvant suggérer une inattention ou une somnolence du conducteur. Ce n’est pas un système anticollision, et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

11. Le régulateur de vitesse dynamique à radar a été conçu pour assister le conducteur, et il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires et prudentes. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état de la circulation ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

12. Le système précollision du LSS+ est conçu pour aider à réduire la vitesse d’impact et les dommages uniquement lors de certaines collisions frontales. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

13. Le système de détection des piétons est conçu pour détecter la présence d’un piéton ou d’un cycliste devant le véhicule, déterminer si l’impact est imminent et aider à réduire la vitesse de cet impact. Ce n’est pas un système anticollision, et il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position des piétons ou des cyclistes, la lumière ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

14. Le système de phares de route automatiques fonctionne à une vitesse supérieure à 40 km/h. Des facteurs comme un pare-brise sale, les conditions météorologiques et d’éclairage ainsi que le terrain limitent l’efficacité du système. Le conducteur devra alors activer manuellement les phares de route. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

15. Le système précollision avec assistance active à la direction est conçu pour aider à éviter les collisions ou à réduire la vitesse d’impact et les dommages lors de certaines collisions frontales seulement. Il ne remplace pas une conduite sécuritaire et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

16. L’alerte de détection de piéton, qui fait partie du LSS+ A, aide le conducteur à remarquer la présence des piétons qui se trouvent devant le véhicule. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, notamment la vitesse, la taille et la position des piétons, les interventions du conducteur, la lumière ainsi que les conditions météorologiques et routières. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

17. Ne vous fiez pas entièrement au système d’assistance intuitive aux intersections et d’alerte de circulation transversale avant. Vérifiez toujours visuellement que vous pouvez avancer en toute sécurité. La fonction et la plage de détection du système sont soumises à d’étroites limites. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

18. Lexus Co-Drive combine le système d’aide au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse dynamique à radar et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Il s’agit de dispositifs d’aide à la conduite qui ne peuvent se substituer à une conduite prudente et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, dont l’état du véhicule ainsi que les conditions routières et météorologiques. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.

19. L’aide au changement de voie fonctionne seulement quand le régulateur de vitesse dynamique à radar et le système d’aide au maintien dans la voie sont activés. Ne vous fiez pas excessivement à ce système. Le conducteur doit quand même s’assurer que la voie est libre. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir plus de détails et connaître les limitations du système.